ZIPP(ジップ)303 XPLR S Tubeless Disc チューブレス スラム/シマノ リアホイール

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商品情報



■状態:新品
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■商品説明
・ZIPP(ジップ)
カーボンエアロホイールのパイオニアとしてその時代ごとに最高のホイールを開発するインディアナポリス発レーシングマインドブランド「ZIPP」
ZIPPが本社を置くインディアナポリスはモータースポーツが盛んで、カーボンや樹脂等、さまざまなマテリアルサプライヤーが多く拠を構えている。
製品開発では時にZIPPのエンジニアだけでなく、それらサプライヤーからの知識も結集して、その時代ごとに最高のホイールを開発。
そして、その時々でトップレベルのアスリートやチームをサポートし、レースを通して製品開発を行ってきた。
ツール・ド・フランスを代表する世界最高峰のサイクリングレースへ出場するチームでも大いなる結果を残している。
・303 XPLR S Tubeless Disc
ZIPP 303 XPLR Sは、ZIPPのプレミアムなワイドグラベルホイールから重要なイノベーションを取り入れつつ、手頃な価格で堅牢性を備えており、目の肥えたグラベルライダーに最適です。
このホイールセットは、承認されたグラベルレーシングタイヤとシームレスに統合されたメガワイドリムのおかげで、グラベル上で最速を誇ります。
現在のグラベルホイールは、既存のロードホイールに若干の改良を加えたもので、高い剛性と軽量化に重点を置いています。
ZIPPは異なるアプローチを取り、速度にのみ焦点を当てています。
グラベルでは、粗い路面での転がり抵抗や振動損失、風が速度の大きな障害となります。
これに対抗するために、ZIPPはTotal System Efficiencyデザイン哲学をグラベルの課題に特化して適用しました。
グラベルレース用の典型的なタイヤ幅は38-50mmで、トレッドパターンもさまざまです。
現在のグラベルホイールのリム外幅は28-30mmで、40mm以上のグラベルタイヤを使用すると空力的なミスマッチが生じます。
この狭いリムと広いタイヤの組み合わせでは、タイヤとホイールの接合部分が理想的なシームレスな翼断面ではなく、電球の膨らみのような断面になります。
低タイヤ圧はグラベルでのスピードを大幅に向上させます。
現在のグラベルホイールセットの問題は、狭いタイヤベッドで低タイヤ圧を使用すると、コーナリング時にタイヤが潰れてしまうことです。
303 XPLR Sはリムエッジが前モデルよりも77%厚いため、インパクト時にタイヤがリムエッジに底付きした際のダメージを減らし、ピンチパンクのリスクを軽減します。
リムの深さについてはどうでしょうか?
従来の考えでは、浅いリムがグラベルに最適とされています。
しかし、グラベルレースが進化する中で、多くのグラベルコースでは平均時速35km以上でレースが行われ、最高速度は60km以上に達します。
303 XPLR Sのリムは54mmの深さがあり、高速での大きなグラベルタイヤに対して効果的な空力補完を提供します。
我々の研究によれば、54mmの深さのリムは、レース速度で40mmのグラベルタイヤと組み合わせることで、空力効率のための完璧なアスペクト比を形成します。
■特徴
・高速で堅牢なグラベルホイール。フックレスリムプロファイルを採用
・超幅広のリム内幅により転がり抵抗が減少し、30psi(2.1bar)以下の圧力で使用可能
・幅広く深いプロファイルがグラベルタイヤとシームレスに統合され、空力効率が向上
・高性能グラベルに対するZippのTotal System Efficiencyを適用
・76 / 176 DB ハブ、センターロックインターフェース
・XDR または SRAM/Shimano ドライバーボディ
・12mmフロントおよびリアエンドキャップが付属
・生涯保証
■スペック
・サイズ:700c
・リムタイプ:チューブレス(フックレス)
・フリーボディ:スラム/シマノ、スラムXDR
・ハブ:76 / 176DB
・リム内幅:32mm
・リム外幅:40mm
・最大許容重量:130kg
・重量:1 642g
■特記事項
・ISO規格から外れるため、タイヤサイズによる最大空気圧には注意が必要です。
40-44mm幅は最大3.5bar。45mm-54mm幅は最大3.0bar、55-60mm幅は最大2.5barの空気圧を順守してください。
・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
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