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2014頃のジャイアント トランス27.5 のカスタム フレームです。ノーマルですとジャイアントの独自規格のオーバードライブ2のフォークおよびステムしか使えませんが、ヘッドパーツを交換して一般的なテーパーコラムのフォークが使えます。リアショックはrockshoxのmonarch 200x57に変更、計算上ノーマルのリアトラベル140mmから159mmにアップ。実質reginです。フルボトムでも干渉はありません。ジオメトリー的に前サスも160〜170mmがおすすめです。5枚目の写真が組み上げ例です。リアエンドはオプションのスルーアクスルに変更済みです。135QR用のエンドもあります。前三角だけ元のマットブラックの上からパープルのクリアで塗装してあります。リンクプレートの表側も塗装剥離してポリッシュにしてあります。ISCGのタブが1か所壊れています。NWリングとクラッチ付きのRDを使っている分にはふじてんでもチェーントラブルはありませんでした半年前までふじてんなどで遊んでいました。ばらす前まで特に不具合無く乗れていました。ただ年式相応の古いマウンテンバイクですので傷や塗装のチップは多いです。また目に見えない不具合もあるかもしれません。メーカー純正でない部分も多いので初心者にはお勧めしません。以上の点を考慮して、部品取りとして出品いたします。発送は東京から、クロネコヤマトの着払いです。梱包サイズは160-180程度になると思います。送料はご自身でお調べください。
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2014頃のジャイアント トランス27.5 のカスタム フレームです。
ノーマルですとジャイアントの独自規格のオーバードライブ2のフォークおよびステムしか使えませんが、ヘッドパーツを交換して一般的なテーパーコラムのフォークが使えます。
リアショックはrockshoxのmonarch 200x57に変更、計算上ノーマルのリアトラベル140mmから159mmにアップ。実質reginです。
フルボトムでも干渉はありません。
ジオメトリー的に前サスも160〜170mmがおすすめです。
5枚目の写真が組み上げ例です。
リアエンドはオプションのスルーアクスルに変更済みです。
135QR用のエンドもあります。
前三角だけ元のマットブラックの上からパープルのクリアで塗装してあります。
リンクプレートの表側も塗装剥離してポリッシュにしてあります。
ISCGのタブが1か所壊れています。
NWリングとクラッチ付きのRDを使っている分にはふじてんでもチェーントラブルはありませんでした
半年前までふじてんなどで遊んでいました。
ばらす前まで特に不具合無く乗れていました。
ただ年式相応の古いマウンテンバイクですので傷や塗装のチップは多いです。
また目に見えない不具合もあるかもしれません。
メーカー純正でない部分も多いので初心者にはお勧めしません。
以上の点を考慮して、部品取りとして出品いたします。
発送は東京から、クロネコヤマトの着払いです。
梱包サイズは160-180程度になると思います。
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