■ ロードレーシング
すばやいスポーツパフォーマンスのために安定したレーシングの品質を提供
風のように道を駆け抜け、完全に自由に走行。さらなるスピードと楽しみを追求します。

◆ WH-RX880-TL-R12-700C
ライダーやロードシーンを選ばない汎用性を持った12速カセット

【特徴】
・高さ32 mmフルカーボンリム
・推奨タイヤサイズ：32-622 ～ 50-622
・交換可能な2種類のフリーホイールボディのオプション
≫HGスプラインL2とMICRO SPLINE
・リム内幅：25 mm
・フロント・リア共に24本のJベンドスポーク仕様

【製品の仕様】
● モデル番号： WH-RX880-TL-R12-700C
● シリーズ： GRX 12-speed
● 平均重量： 762（HGスプラインL2） 759 (MICRO SPLINE)
● モデル名： WH-RX880-TL
● 仕様： R12-700C
● フロント/リア： リア
● ブレーキタイプ： センターロックディスクブレーキ
● リアスピード： 12
● O.L.D. (mm)： 142
● ホイールサイズ： 622 x 25C (700C)
● タイヤ|タイプ： チューブレス
● タイヤ|推奨サイズ： 32-622 - 50-622
● リム|高さ (mm)： 32
● リム|内部幅（mm）： 25
● リム|外部幅（mm）： 30.7
● リム|リムテープ必要： ?
● スポーク|本数： 24
● スポーク|ブレイデッド： ?
● スポーク|バテッド： ?
● スポーク|直径 (mm)： 2.0-1.6-2.0
● 軸固定方法： E-スルー
● スルーアクスル（長さ x 内径、mm）|142 x 12： ?
● スプラインタイプ|MICRO SPLINE： ?
● スプラインタイプ|HGスプライン L2（ロード 12スピード専用）： ?
● エンゲージメントタイプ： Direct engagement
● ディスクマウント|センターロック： ?
● ディスクマウント|140 mmディスクブレーキローター対応： ?
● シール|ハブ： コンタクト
● シーリング|FREEHUB本体： コンタクト
● 対応スポークプロテクター： CP-WRX8A (34T/36T) CP-WRX8B (45T/51T)
● リフレクター|JIS/CPSC： CATEYE RR-550-WUW SW
● リフレクター|AS： CATEYE RR-550-WUA SW
● リフレクター|DIN： CATEYE RR-317-WUA SW

【テクノロジー】

剛性の分解と駆動剛性
剛性と推進力は切り離すことができないことはすでに知られているが、では横剛性、縦剛性、駆動剛性の3つの要素のどれが推進力につながるかはわかっていなかった。そこでシマノはそれぞれのパラメーターが異なる複数のプロトタイプを制作し、およそ3年をかけてプロチームでテストを行った。
その結果、ほぼすべてのライダーから「よく進む」「速い」といったポジティブなフィードバックを得たのは、駆動剛性だけを上げたサンプルだった。つまり、駆動剛性こそが推進力と最も深い関係にあるとわかったのである。

【テクノロジー】

駆動剛性内訳のイメージ

駆動剛性を上げるために開発されたのがDirect Engagementである。従来のPawl Ratchet構造に対して、接触面積を増やし、螺旋形状によって駆動時にRatchet同士をより強固に嵌合させているため、駆動剛性が大幅に向上した。
さらに、主要なラチェット構成部品とフリーボディをアルミ化することに成功し、ハブ全体の軽量化も実現している。
Direct Engagementを採用したハブで駆動剛性を大幅に向上できたことで、C36、C50 はスポークを小径化し、剛性を維持しながらホイール全体の軽量化も同時に達成することができた。