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ピン PING G430 HL SFT ドライバーメンズ FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 日本正規品日本モデルゴルフゴルフクラブ右用右打ち右利きスピーダーNX

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商品情報

PING ピン G430 HL SFT ドライバーメンズ右用 FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 日本正規品【メーカー保証】【専用ヘッドカバー付属】

テクノロジー高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計
・専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまるG430 HL SFT

・つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】がさらに速く振り抜ける新設計に。

・超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。
軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。

・Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。

製品仕様■クラブスペック

ヘッド素材	FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)
ロフト角(度)	10.5
ライ角(度)	59.5
ヘッド体積(CC)	460
総重量(g)・バランス	約265・C8(46インチ：FUJIKURA SPEEDER NX 35)

■シャフトスペック

シャフト名	FUJIKURA SPEEDER NX 35	FUJIKURA SPEEDER NX 45
標準クラブ長(inch)	46	46
フレックス	-	-
重量(g)	38	45
トルク(度)	6.3	5.1
キックポイント	先	先中
グリップ	IOMIC STICKY SL AQUA(バックライン無し) 日本専用グリップ 35g

※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※ 専用ヘッドカバー、専用レンチ付

■G430ドライバー
ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー
◎激飛。
超極薄の反発フェースで最大初速
進化した3つのヘッドで"激飛"
空気抵抗を軽減するタービュレーター
スピンシステンシー・テクノロジー"…新バルジ&ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む"。上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化
超極薄の反発フェース…フェースの厚さ(前作比)／[中心部]6％薄い[周辺部]9％薄い
◎快音。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載
クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
◎各ヘッドごとに異なる新クラウンデザイン
視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックデザイン。
MAX/SFT…ヘッド体積460cc
LST…ヘッド体積440cc
◎8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へ
ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
◎激飛を実現する新設計のPING純正(標準)シャフト
さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計された3種類のシャフトラインアップ。
■G430MAXドライバー
高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。
◇ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX"
◇進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース
全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス
ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
◇快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する
箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
MAXドライバー
高MOIで叩いてもブレない
460cc
MOI最高峰の9 700+
※スタンダードポジションの場合
高比重ウェイト
弾道調整機能付き(±10ヤード)
ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)
■G430SFTドライバー
つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。
◇ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。
これまでにない最高の"激飛SFT"
◇超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、
安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。
◇SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】
シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。
◇ゴルファーが求める"つかまり度合い"を追求。
MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。
SFTドライバー
つかまるヘッドに弾道調整機能を初搭載
460cc
SFT過去最大のMOI
高比重ウェイト
弾道調整機能付き(±7ヤード)
SFT＝Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)
ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)
■G430LSTドライバー
クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。
◇クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを
採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST"
◇クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、
余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。
◇440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと
理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも
最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
LSTドライバー
カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで"激飛"
LST過去最大のMOI
440cc
ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン)
■シャフト & グリップ
シャフト
ALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフト
PING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフト
PING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフト
FUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］
グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し)
※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
標準装着
専用ヘッドカバー
専用レンチ
ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。

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鹿児島県	0円	12月29日(金)
沖縄県	0円	12月31日(日)

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